对于地铁人来讲，跳槽并不是个新鲜的词儿。

据统计，几乎每一个地铁人在自己的职业生涯中都要跳一到两次槽，甚至有不少地铁人年纪轻轻，30岁不到就已经在三四家地铁公司工作过了。

关于地铁人跳槽的这事，总结了一下，跳槽的原因无非以下几种：

第一种是为了追求更高的职位、薪酬和发展前景而跳槽，这是最常见的一种跳槽原因，正所谓“人往高处走”，换一家公司，很容易获得更广阔的发展前景，正所谓“柳暗花明又一村”讲的就是这个道理。

第二种是因为在原单位受到排挤，得不到领导器重，逐步边缘化而选择一拍屁股走人，毕竟在单位里工作得很压抑，换一家公司，既可以换一个环境，重新培植自己的人际关系，更可以换一种心情，忘掉在原单位的不快而重新开始新的奋斗。

第三种是投机性的跳槽，这种跳槽往往是本地人居多，看到相邻的城市开了地铁，先过去混个两年，再跳回来，一下子官升两级

第四种是为了诗和远方而跳槽，这种跳槽是不多见的，通常有两种情况会发生，一是胸有梦想的人，他们的信条是“世界那么大，我想去看看”。

我身边有一个同事，他辞职跳槽去了乌鲁木齐地铁，而且一路骑行过去，他厌恶了白夜休休的生活，想趁着年轻，享受自由与无拘无束，义无反顾地前往自己心中的远方，他曾说过，等以后西藏有了地铁，他还会去西藏。

我羡慕这样的人，但我不会这样去做，毕竟，不是每一个人都有资本用自己的青春去进行一场豪赌。

还有一种，情况是在原来的城市遇到生活上的重大挫折，离婚、亲人亡故、失恋等等，想离开这片伤心的土地，所以会跳槽去一个陌生的城市，开始一段新的生活。在地铁公司里，这样的情况也并不少见。

当然，不管是因为什么原因跳槽，换工作都会对自己的生活、前途、命运造成重大的影响，通常换工作意味着自己人生道路上的转折，不管你跳槽去哪家地铁公司，或者干脆去从事别的行业，都要遵守一个最基本的原则：那就是对自己负责，对他人负责。

对于跳槽还是留任这个问题，都必须经过极为细致的考虑，特别的有的双职工地铁人都已经在城市中扎根、买房、有了家庭，还要把房子卖了举家迁移，这种情况我真的建议他们要三思三思再三思。

不管基于什么缘由，在你跳槽之前，这五个方面的因素你得提前考虑清楚。

正所谓“天下熙熙，皆为利来。天下攘攘，皆为利往”。既然要跳槽，当然对方地铁的薪酬要比现单位高，这样才能有足够的吸引力来吸引到同行业的人才。

不过只考虑薪水的增长就贸然跳槽过去是鼠目寸光的做法，除了考虑薪酬，还要考虑对方城市的房价物价。

通常，除了北上广深之外，许多沿海发达地区的房价都要比内陆贵一点，我身边有个同事，她跳槽去了东南沿海的一座旅游城市的地铁公司，薪酬待遇是高了不少，不过房租也高的吓人，涨上去的工资还不足以支付涨上去的房租，而且物价也贵，她肠子都快悔青了。

除了考虑房价和物价外，还要考虑公司其他的福利，公积金每个月缴纳多少，缴纳的公积金和房价做对比能不能够承担得起月供，如果公积金不够，商贷大约每个月还要还多少，公司提不提供住房补贴，双职工一起跳槽过来，公司能不能把自己的户口也一起迁过来，对双职业有没有什么优待政策等等。

这些因素都要考虑进去，只看工资高就跳槽是万万不可取的，跳槽不仅仅是为了薪水的提高，更是为了自己能够获得更高的生活水平和发展平台。

既然要跳槽，自然要去发展潜力大的地铁公司，不要选择去人员已经相对饱和的地铁，通常每跳一次槽，职务都会往上升一到两级。

一般来说，一家地铁越是年轻，越是成立地晚，跳槽过去职务升得越快，这也正是为什么许多人都会选择往还在筹备期的没有开通的地铁跳，而不是选择已经开通了几条线路的地铁跳。

当然，在跳槽时，除了考虑发展前景，还要考虑对方给你的职位是否与自己的职业理想一致，老是有人会在这一点上栽跟斗。

如果你是个地铁司机，你不想在上夜班，想去做一个乘务中心的技术员或工程师，你跳槽过去，结果公司安排你去做行调，你还得倒班。这就不划算了。

如果你是一个值班站长，你想跳槽去做一个站务中心的技术员，因为你不想待在地下工作，湿气重，结果跳槽过去做一个副站长或站长，还是得整天待在车站，又掉入一个新坑。

所以，跳槽之前一定要搞清楚对方给你的职位与自己的职业理想是否一致，如果不一致，能不能转岗？还有，对方给你的这个职位发展的方向是什么？“知己知彼，百战不殆”，多了解、多考虑，千万不要草率地做出决定，这是许多过来人都会对身边年轻人的忠告。

许多人都说，大天朝的地铁公司都是差不多的套路，大同小异的管理模式，的确，中国的地铁公司大同的地方很多，但小异的地方也有不少，同样的一种行为，有的地铁公司不允许，有的地铁公司允许，有的地铁公司则模棱两可。

跳槽前，你需要清楚的是，自己在原单位养成的工作习惯、工作思路到了新单位能不能行得通，如果跳槽的地铁公司的管理方式与自己原单位的存在很大差异，自己不能够迅速地适应和习惯，那么你需要慎重考虑。

行业里大都这样，有的地铁公司管理比较人性化，很多方面领导不会来多管，给予员工比较多的自由，但薪酬也相对竞争力差一点，管的松，钱就少嘛；有的地铁公司领导比较苛刻，管理十分严格，甚至有些变态，比较泯灭员工的个性，但福利待遇也相对较高，管得严有管的严的道理；有的地铁公司是大四班“白夜休休”；有的地铁公司是连上24小时，再给一天小休，两天大休；还有的地铁公司采其他的倒班班次。

至于你自己能不能接受和适应，有没有什么比较不近人情的制度和规定自己无法接受的，都要考虑清楚。

我建议跳槽之前，最好可以认识几个对方地铁公司的员工，向人家好好地打听打听，全国很多城市都有地铁交流群，不同地铁的人在群中交流很多，可以多取取经，多认识点朋友将来跳过去不至于无依无靠，能有个照应也是件好事，这都是过来人的经验之谈。

既然要跳槽，就要去一座新的城市，开始新的生活，正所谓“十里不同风，百里不通俗”，每一座城市都有自己独特的气质、内涵与文化。

有的城市生活比较悠闲恬静；有的城市生活节奏比较快、生活压力比较大；有的城市人民比较奔放大方；有的城市人民比较含蓄内敛，自己能不能够尽早地融入新的城市也要多加考虑。

如果你想在新城市结婚生子、安家落户，你还要考虑当地的习俗，不同城市结婚的习俗、彩礼、传统文化、规矩都不一样，提早做做功课，可以避免很多不必要的麻烦。

另外，跳槽的城市的人口和经济发展水平也要考虑，经济发展水平高不代表生活得一定幸福。

通常，经济发展水平高的城市也意味着很大的工作压力和生存压力，我曾经有个同事，在我们地铁公司做值班员时，习惯了车站每天进出站客流四五千人，夜班11点多钟票务作业就完成了，结果去了一座新城市后，他被分在一个换乘站做值站，因为是一线城市，人口密集，换乘站又在繁华的闹市区，一天进出站客流达到15万人，夜班要忙到凌晨一两点，他数钱数的手指都抽筋了，用他的话来说，我一天数的钱比原来的单位三个月数的钱都多，我们站一天的客流相当于原单位一条线一天的客流！！！

跳槽之后，他肠子都悔青了。跳槽之后，工作量多了不止3倍，工资也没比原单位高多少。所以，要跳槽，这个因素不得不考虑。

如果你是本地人，要远离父母跳槽去别的城市，重新编织自己的人脉，结束从小到大被父母庇护着的生活，你有没有坚实的臂膀去面对未来一切不确定、不稳定的因素和困难？

去一个新的陌生的地方，你要回家乡探望父母方不方便？如果你已经成家立业，你是不是要举家去新的城市发展？你的另一半能不能接受？如果能接受，你的另一半去新城市后就业问题怎么解决？如果你们已经有了孩子，你还要考虑跳槽以后，孩子的上学问题、户籍问题、将来的就业问题。

所以，诗和远方从来不是一个人的事情，为了自己的前途抛弃亲人也是不负责任的。

你有没有坚实的双肩去挑起生活的重担，去新的城市买房、安家、落户，打拼出自己的一片立足之地？所以，北漂的地铁人是充满辛酸与苦涩的一个群体，他们的命运与你的家人、爱人紧紧相连着，当你在考虑跳槽的时候，你是否应该与他们促膝长谈，考虑他们的感受与想法呢？

对于地铁人，跳一次槽付出的成本是巨大的，一定要慎重考虑，你能不能承受得起，需要静下心来好好地考虑。盲目跳槽是在拿自己的前途命运开玩笑，希望每一个地铁人都能懂得这些道理，为自己的人生道路开辟出更加波澜壮阔的航程。